能源部研究更高的燃料消费税提案


<p>美国能源部(DOE)将对汽油和柴油征收的额外消费税进行研究,因为这将导致泵价上涨,特别是因为燃料也将征收12%的增值税(增值税)</p><p>在早些时候的声明中,预算和管理部长Benjamin Diokno表示,提高燃料(包括柴油)的消费税是杜特尔特政府全面税制改革计划中的举措之一</p><p>如果通过,仅柴油税将为政府带来约600亿比索的年收入,他说</p><p>对于2015年,能源部的数据显示,该国的汽油消费量为52.2亿升,而柴油为93.4亿升</p><p>石油产品目前按浮动税率征收,最高可达P4.50升或每公斤,而目前的系统根本不对柴油征税</p><p> “对柴油应该有[至少] P4消费税,”迪奥诺说,指的是价格较低的燃料产品</p><p>他还提请注意石油价格在国际市场上的大幅下跌</p><p>预算部长淡化了燃油税对整体经济的任何负面影响</p><p> “无论如何,我们已经习惯了每桶100美元,”他说,指的是全球石油价格高峰,目前价格在不久的将来不会随时返回</p><p>即便是杜特尔特的首席经济学家,财政部长卡洛斯多明格斯3日表示,现在正是加油税的最佳时机</p><p>索引石油消费税是以前阿基诺政府提交给杜特尔特政府的拟议综合税改方案的措施之一</p><p>为了利用低油价环境,前政府表示,它有兴趣探索对通货膨胀征收石油消费税的指数,自1997年以来,通货膨胀率一直没有调整</p><p>前政府表示政府将增加P132亿的额外收入,如果目前的燃料消费税将提高</p><p>它说普通汽油的税率为每升P10,柴油的税率为每升P6,而每年的税率则增加4%</p><p>如果原油价格达到每桶90美元以上,将提供补贴</p><p>它进一步表示,通过将现有的汽油消费税率(P4.35 /升)与累计通货膨胀因子2.37(1997-2014)相比较,
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